Car and Driver participa en varios programas de afiliación de marketing, lo que significa que Car and Driver recibe comisiones de las compras hechas a través de los links a sitios de los vendedores.

Comparado con un sistema halógeno, ¿hasta qué punto es más eficiente un led?

Los faros de led son cada vez más habituales no solo en los vehículos sino también en la mayor parte de los sistemas de iluminación debido sobre todo a su eficiencia y duración. Pero, realmente, en un coche ¿cuánto consumo un faro de led? ¿merecen la pena?

Pues lo primero que conviene señalar es la constante evolución de estos sistemas de iluminación a lo largo de los años que ha permitido dispositivos aún más eficientes y eficaces. Un ejemplo lo tenemos en los nuevos Opel Corsa y Astra que como opción pueden equipar unos faros que cada uno en la posición de luz de cruce consumo sólo 13 vatios por hora.

Esto supone un ahorro de energía de un 81% comparado con un halógeno, que necesita alrededor de 70 vatios por faro.

A esta ventaja se añade también una disminución en las emisiones de CO2 dado que ahorran hasta 1,3 gr/km de CO2. Para establecer esta medición los técnicos de Opel, en lugar de recurrir a un dinamómetro, han obtenido los posibles ahorros de CO2 del faro de led frente al halógeno mediante una fórmula matemática.

El cálculo tiene en cuenta, entre otras cosas, la cantidad de vatios que cada fuente de luz ahorra realmente, en comparación con el halógeno, así como el hecho de que los conductores normalmente sólo utilizan la luz de cruce en la oscuridad, lo que representa sólo un tercio de toda la conducción. Por consiguiente, sólo se incluye en el cálculo esta tercera parte del tiempo.

El reto de los faros led radica en conseguir una luz óptima con una potencia tan reducida. Para ello se utiliza dentro del faro un recubrimiento y diseño específico del reflector. En el caso de los Opel mencionados tiene forma de pala, de modo que la máxima cantidad de luz de cada diodo se proyecta sobre la carretera y de esta forma se evitan pérdidas del haz, hacia por ejemplo los extremos laterales.